氟橡胶热缩管为什么很少见白色？原因很冷

　　在选择热缩管的时候，颜色一般会被作为第一印象来考虑。黑、红、黄、蓝、绿、透，各种颜色都可看到。但是仔细观察氟橡胶材料制品的话就会发现一个奇怪的现象：白色的很少见。有的人认为白色的比较干净、突出、容易打印标签，为什么不这样做呢?并不是厂家不愿意去做这件事情，在氟橡胶体系中做白色工作难度很大、成本很高、稳定性难以保证。下面从材料本色、配方冲突、高温变色、工艺洁净、填料作用、介质影响、批次控制和市场需求等几个方面进行论述。

　　氟橡胶本色不是纯白色

　　氟橡胶生胶一般为淡琥珀色、灰色白或者微微黄色，并非全白。没有上颜色的胶水，它的外表也并不是和白色的聚乙烯一样纯洁无瑕。要获得白色的颜料时，可以添加一些白色颜料，比如二氧化钛或者类似的遮盖能力强的填充剂。但是氟橡胶配方比较复杂，在添加了白色的颜料之后，并不是简单的“染白”就可以完成的。它需要经过混合、挤压、硫化、膨胀等一系列过程，在每一个环节中都有可能会使颜色发生变化。所以白色的氟橡胶热缩管一开工就比黑颜色的产品难做了。

　　二、白颜料和硫化体系之间容易产生矛盾

　　氟橡胶常用的硫化体系有双酚硫化法、过氧化物硫化法等等。白色的颜料特别是二氧化钛，它的表面活性以及酸碱性的变化都可能会对硫化剂、促进剂和酸接受剂之间的反应产生影响。它可能会被吸附上助剂，从而造成交联密度不均匀。交联不够的话，产品的柔软度就会变差，耐热性也会降低;交联度过大时，制品会变得非常脆，并且很容易出现开裂的情况。白色的颜料也会对硫化的速度产生影响，并且不同批次之间的性能会有一定的差异。对于需要耐高温、耐油、耐化学品的氟橡胶热缩套管而言，硫化体系稳定是前提。为了白而舍弃了性能，在大多数情况下并不划算。

　　三、在高温之下白色的不容易保持

　　氟橡胶应用的地方一般都比较热。白色的颜料，在长时间的高温作用之下很容易出现泛黄、变色的情况，并且还会和橡胶中的一些助剂发生反应。温度越高，颜色变化就越明显。一些白色的制品刚开始出厂的时候非常洁白，但是经过一段时间之后就会变黄或者变暗，外表反而更加糟糕。黑色或者深色的产品对于颜色的变化没有反应能力，而白色的物体会把问题扩大化。对于要在高温油污环境中工作的时间比较长的氟橡胶热缩管来说，颜色稳定性的要求要比初白度的要求高一些。所以白色的并不是不可以做的，而是在于很难维持。

　　第四白对杂质以及工艺洁净度的要求非常高

　　白色的胶料对于灰尘、油污、金属屑、炭黑等残留物都比较敏感。在生产线上的时候，如果上一班做的黑色产品，在清洗的时候没有洗干净的话，那么下一个白色的批次就会出现灰色或者带有黑色斑点的情况。混炼、挤出、硫化、扩张各个过程都要求有高的洁净度。设备、模具、防护用品和包装材料都必须专用或者进行彻底清洗。增加了更换批次的时间、废品率以及成本。对于花纹热缩管来说，其本身的花纹结构本身就具有凹凸不平的特点，而白色的材料又比较容易吸附灰尘和细菌，因此它的外观瑕疵会更加明显一些。对于双壁热缩管来说，如果内胶层的颜色不一样的话，那么外壁白色的可能会透出内层的颜色来，从而影响到一致性的要求。所以白色的生产并不是简单的换色，而是一整套工艺的改变。

　　第五点是炭黑除了提供黑色之外还有其他的作用

　　氟橡胶产品的使用中一般会加入炭黑，并不是只有黑色一种用途。炭黑可以增强性能、提升耐久性、抵抗紫外线、传导热量，并且能够掩盖杂质以及颜色的变化。加入炭黑之后，胶料的强度、耐老化性以及批次稳定性的控制会更加容易一些。用白颜料代替炭黑，这样就需要其他的材料来补充功能了，配方的复杂程度就提高了。白色的填料补强的效果一般比不上炭黑，会影响到机械性能。在要求耐磨、抗撕裂的情况下，黑色依然是比较安全的选择。PVDF热缩管也存在这样的问题，深色的产品一般更容易保证性能稳定。

　　六、白色可能会对耐介质、电气性能产生影响

　　白色的颜料以及填充物可能会使材料对于油、酸、碱、溶剂等的抵抗力发生变化。有些介质会对颜料造成腐蚀，从而使颜色褪去、粉末化、表面变得粗糙。表面变得粗糙之后，油污就容易附着上去，从而导致绝缘电阻降低。从电气的角度来看，白色的填料其介电性能不同于炭黑，可能会对击穿强度以及耐漏电起痕产生影响。可以使用配方来调节，但是要进行大量的验证工作。在高压、潮湿和高温以及化工环境下，白色的制品并不一定比黑颜色的产品更加可靠。在选择的时候不能仅仅根据颜色来判断，还要看整个产品的各项性能数据。

　　第七批批次颜色的一致性很难把控

　　白色的对色差很敏感。不同的批次生胶、颜料、硫化条件、扩张温度等都会造成白度的变化。客户对于白色的期望是颜色要统一，稍微有一点点差别就会被判定为不合格。黑色产品的色差容忍度比较高，所以生产起来会比较容易一些。氟橡胶热缩管如果用作标识的话，颜色不同就会影响到识别。如果花纹热缩管上的白色花纹和底色对比不够明显，那么它的识别能力就会降低。所以白色的制品从原材料到成品都需要严格的色彩控制，因此成本也会相应提高。

　　第八条 市场需求和成本因素

　　在工业现场中，人们更加重视耐高温、耐油污、耐腐蚀性、耐磨性和绝缘性能等特性，在颜色上一般用来表示线路的不同。黑色通用性好，红色、蓝色、黄色、绿色能满足相序和极性的要求，白色的需求比较少。需求少、生产批量小、换批频繁、成本更高。厂家会把更多的资源用在常用的几种颜色上面。对于氟橡胶热缩套管这样的材料来说，配方以及工艺窗口本来就比较狭窄了，在这种情况下为了一个小众的颜色单独去调整并不划算。所以白色的出现较少是因为市场的选择，并不是因为技术上无法实现。

　　第九条 与其它产品相比

　　不同的热缩管产品的颜色宽容度是不一样的。花纹热缩管主要用于线束标识以及防滑，在颜色和花纹上起着重要的作用，白色的花纹比较容易制作得清楚一些，但是基材不一定就是氟橡胶。双壁热缩管的外壁颜色与内胶的颜色是可以互相搭配的，如果白色的外壁内胶颜色比较深的话，整体感觉就会受到影响了。PVDF热缩管具有很强的耐热性以及良好的抗腐蚀能力，在白色的PVDF热缩管中也存在，但是仍然会受到颜色的影响，并且也会出现老化的问题。氟橡胶热缩管具有很高的耐温性和抗油性，并且它的配方体系对于白色的颜料更加敏感。不同的材料不能随便去比颜色，要根据使用的目的来判断。

　　十、在选择的时候如何看待颜色

　　如果要得到白色的外表的话，在确定使用目的之前就不要去考虑了。如果仅仅作为标识的话，可以考虑使用白色的标签、打印套管或者浅色花纹热缩管来辅助，不一定非要用氟橡胶本体是白色的。如果要耐高温、耐油的话，首先保证材料本身的性能，在此基础上再考虑颜色问题。如果要密封的话，双壁热缩管的内胶层要比外壁的颜色重要一些。如果要选择耐磨、耐腐蚀的PVDF热缩管作为候选产品，但是还要考虑颜色对于性能的影响。如果用在高温弹性密封上的话，氟橡胶热缩管仍然是很重要的选择，但是颜色要服从性能。在选择的时候把温度、介质、电压、机械应力和尺寸放在前面，颜色放在后面。

　　十一、白色产品使用和保养

　　如果是用上了白色的氟橡胶材料，在使用的时候要注意多加观察。白色的表面很容易显得很脏，油污、灰尘、金属粉末附着之后会影响产品的外观以及绝缘性能。在清洁的时候要用正确的办法来防止刮伤。在高温的情况下如果出现泛黄或者变色的情况，则需要判断该现象是否会对产品的性能造成影响。如果表面出现粉化和开裂的情况，则要立即进行更换。储存的时候要避光、避热、避湿，不能和黑色的东西一起存放以免产生污染。在安装的时候要保证双手以及所用工具都是干净的，并且不能有炭黑附着。白色的制品对于安装环境的要求比较高，它的维护周期可能会比较短。

　　十二、结论

　　回到标题上：氟橡胶热缩管为什么很少见到白色的?原因是十分冰冷而且非常实际。白色的颜料和硫化体系之间可能存在冲突，在高温下很难保持稳定，工艺洁净度要求很高，炭黑的功能不能简单的被替代掉，耐介质、电气性能需要重新进行验证，批次间的色差也很难控制住，市场的需求量又比较小。以上种种原因相加之下，白色的服饰就成为了少数人的选择。并不是不能做到，而是要做到的成本很高、风险很大、稳定性的难以保障。在选择的时候，颜色应该为功能、标准服务，并不是相反。理解了这一点之后就可以知道，在氟橡胶热缩管中黑色和深色比白色更为常见，也可以根据实际情况选择合适的替代或者验证方案。